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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休在交通運輸上不只對客運業及航空業帶來衝擊，較少為民眾接觸的海運業，其實同樣面臨困境！海運業者指出，每條入港的船隻雖有表定時間，但容易因天候影響延後，碼頭上的人不一定有事情做，仍必須在場待命，一例一休上路後讓業者調度失去彈性，尤其人員具有專業技術，不可替代性高，長期以來對台灣海運發展並不是好事。
全國船代會秘書長王國傑表示，航運業又分有倉儲、運送、貨櫃貨運、船舶代理等，當一艘船進了港口，各行各業的業者、勞工都在等著卸貨，從台灣最近的進、出港紀錄，不難發現數字降低許多，因此勞工在爭取工作上非常在意。
但現在冒出了一例一休的難題，原本在港口待命的勞工，工作時間的安排上沒了彈性，如果船是晚上進來，勞工不可能像公務員一樣，等到隔天早上再打卡上班，晚上上班自然增加了業者的人力成本。王強調，交通運輸是特殊的行業，這種行業沒日沒夜，必須配合船舶入港的時間。
王國傑說，勞動部應多聽勞工聲音，為勞工謀權益，而不是把自己單位當成太上皇，海運業者與交通部長期配合得很好，勞動部身為勞工主管機關，應該要向事業主管機關多了解產業型態。
台灣商港事業發展協會秘書長陳清擇指出，碼頭裝卸業的特殊性，以前有4周變形工時，勞工可以連上12天班來因應，現在只能攤開兩手。他舉例，假設每天固定接3條船，按部體驗就班做，突然因颱風或東北季風等因素，船只來了1條，過2天突然一次湧入5條船，把休假的人都叫出來上班也不夠用，海運業講求速度與彈性，如今卡在「例假」問題，人力恐怕難解，長期下來對台灣海運業並不正面。
澳網雙打比賽今開打，代表大會第6號種子的詹詠然、詹皓晴，首輪面對大陸組合梁辰、楊釗煊，雖然在一開始取得優勢，但是隨著對手的狀態回溫，詹家姊妹在場上發生不少非受迫失誤，最終以5-7、2-6直落二遭到淘汰，連續3個比賽首輪出局。
詹家姊妹本場開賽狀態並不差，一度取得4-1的局數領先，但是此時楊釗煊開始發威，多次犀利的回球造成詹家姊妹的失誤，隨即連破兩個發球局，並最終後來居上以7-5拿下首盤。
進入到第二盤，大陸組合士氣大振團購，又是連破兩個發球局，取得4-0的領先，雖然詹家姊妹隨即回破，但已為時已晚、追趕不及，最終就以直落二再次止步首輪。
詹詠然、詹皓晴進入到2017年後，狀態似乎都沒有調整到最佳狀態，繼奧克蘭女網賽、以及雪梨女網賽後，已經連續三個大比賽都止步首輪。在場上除了猶豫和恍神外，也時常出現兩人溝通上的問題，而導致許多不必要的失分，似乎心態上還沒有達到戰鬥的狀態。
今年還沒「開胡」的兩人，若未來要爭取好成績，這一點勢必必須做出改變。
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