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為疏運清明連假旅客，台鐵局從3月31日至4月5日全線增開各級列車共239列次，台鐵表示，清明連假車票3月17日零時起，開放民眾網路及與電話語音訂票，東部實名制班次3月24日6時起，開放身份證U、V開頭及3月1日以前，設籍花東的縣民網路訂票。
台鐵指出，3月31日起至106年4月5日共6天，全線加開各級列車總計239列次；其中東部幹線（含南迴線）自強號106列、莒光號33列、復興號及區間車33列，共計172列次；西部幹線自強號35列、莒光號8列、復興號及區間車24列，總計67列次。
▲清明連假台鐵針對東部疏運加開台北至宜蘭、花蓮區間快車。（圖／台鐵提供）
針對東部運輸方面，4月1日至4日每日開行樹林至花蓮直達對號區間快車共24列次，並提供台北至宜蘭100元、台北至花蓮200元優惠票價。另外，節前（3月31日）及節後（4月3日）離峰時段，加開樹林往返花蓮、台東7折紅眼列車，共4列次。
西部幹線部分，疏運期間加開七堵至嘉義區間快車。
工商時報【黃志偉】
是德科技（Keysight Technologies Inc.）日前宣布推出業界首款窄頻物聯網（NB-IoT）設計與模擬解決方案。該解決方案提供NB-IoT設計和驗證程式庫，讓系統架構工程師和基頻實體層（PHY）設計人員能透過現成可用的參考智財（IP）進行NB-IoT技術研究，大幅提升他們的研發效率。
是德科技與香港應用科技研究院（ASTRI）密切合作，共同開發射頻收發器架構，包括定義NB-IoT終端晶片組的射頻和基頻介面，並且評估系統效能和功能。此研發成果有部分要歸功於ASTRI現有的NB-IoT解決方案。此外，ASTRI還促成了一些未來的機會，包括建議3GPP標準機構將NB-IoT規格最佳化。
NB-IoT已納入3GPP Rel-13標準，這項窄頻無線電技術專為處理更大數連網裝置而設計，不但可延長裝置的電池壽命，同時還可降低裝置成本。利用是德科技新的解決方案，系統架構工程師現在可查看NB-IoT演算法和模型的系統級效應、缺損、干擾、誤碼率，以及其他的問題。
是德科技的NB-IoT解決方案是現有W1918 LTE-A的基頻庫的一部分，內含原始碼、模型、子系統、模擬範例，以及基礎設施元件。工程師可將NB-IoT解決方案與KeysightSystemVue電子系統級模擬平台搭配使用，確保高品質的先進數位調變解調器（modem）的快速開發和驗證。如此一來，工程師現在可利用所有必要的元件來建立信號源、基頻交易、射頻收發器，並執行信號分析，進而輕鬆地設計自己的NB-IOT系統。該解決方案還提供建模範例，方便工程師重新設計，藉由比較不同的設計方法來獲致最佳效能。
透過與ASTRI等產業早期投入者建立緊密的夥伴關係，是德科技可協助工程師在產品開發和驗證週期中加速驗證其有效性。ASTRI利用Keysight NB-IoT解決方案來開發射頻收發器架構，以及射頻和基頻介面，同時還驗證系統效能，並執行NB-IoT終端晶片的功能性評估。是德科技解決方案還可用來幫助3GPP標準機構進一步將NB-IoT規格最佳化。
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